Volgende fase voor verduurzaming haven Roermond

Op 9 februari 2026 hebben Provincie Limburg, gemeente Roermond, Waterschap Limburg en Port of Roermond Coöperatief U.A. de realisatieovereenkomst getekend voor de hoogwaterbescherming en verduurzaming van de Willem-Alexanderhaven in Roermond. Met het ondertekenen van de realisatieovereenkomst is de volgende fase van het project gestart.

Wat gaat er gebeuren

Het project betreft een maatwerkplan voor de reconstructie van de Willem Alexanderhaven te Roermond, waarbij de bestaande kadeconstructies worden verhoogd / aangepast en nieuwe kadeconstructies gerealiseerd worden.  Het project is in twee subprojecten opgedeeld met de volgende doelstellingen:​

• Maatwerkkering: het opwaarderen en uitbreiden van de bestaande kadeconstructies langs alle bedrijventerreinen in de haven, ten behoeve van de Modal Shift aanpak op de Maas. Hierdoor worden de kadeconstructies en haven optimaal benut, om zodoende een duurzame en toekomstbestendige ontwikkeling te creëren waarbij de bedrijventerreinen meer kunnen inzetten op transport over water en de toegangswegen in de haven kunnen ontlasten, alsook beter zijn beschermd tegen hoogwater. De realisatie van dit onderdeel start medio mei 2026 tot eind ​
• Primaire kering: het realiseren van een hoogwaterkeringstraject (primaire kering) in het kader van het Hoogwaterbeschermingsprogramma Noordelijke Maasvallei, in samenwerking met het Waterschap Limburg. De realisatie vindt aansluitend plaats in 2027.

Huidige stand van zaken
De afgelopen maanden hebben we zeker niet stilgezeten.

De vergunningen benodigd voor de realisatie van de maatwerkkering zijn inmiddels door de Port of Roermond verkregen. Op de oevers waar de damwanden komen zijn de bomen en struiken gekapt en weggehaald. Voor het verlies aan groen is een deel van de bomencompensatie geplant in het op 4 maart geopende natuurgebied de Oppe Wei in Leeuwen. De Port of Roermond en Smurfit, als eigenaar van de grond, hebben hier samengewerkt en het terrein ingericht als een hoogwaardige groenvoorziening: een plek voor natuur, biodiversiteit, educatie en beleving.

Flora en fauna maatregelen
In het kader van de Omgevingsvergunning flora en fauna activiteit zijn ecologische voorzieningen getroffen om de vleermuis en de grote gele kwikstaart te beschermen. Voor de vleermuizen zijn op diverse plaatsen vleermuiskasten opgehangen aan bomen langs de Mijnheerkensweg. Voor de grote gele kwikstaart is een aantal nestkasten opgehangen op plaatsen direct aan of boven het water in de bestaande damwanden. Hiermee wordt voldaan aan de wet- en regelgeving genoemd in de Habitatrichtlijn.

Ten aanzien van de bescherming van de bever zijn in de haven de bestaande holen in de oevers onderzocht of deze door de bever worden benut. Door een ecologisch deskundige is bij de holen geen teken van een bever waargenomen. Hieruit kon worden opgemaakt dat er geen beverburchten in gebruik zijn op plaatsen waar de nieuwe damwand komt, zodat de haven is vrijgegeven om de uitvoering te mogen starten.

Landschappelijke inpassing kademuren
Op verzoek van bewoners uit Leeuwen en van het dorpscomité Leeuwen is de Port of Roermond gevraagd om na te gaan of er mogelijkheden bestaan om de kademuren landschappelijk in te passen in de omgeving. Het betreft de damwanden welke ter plaatse van de kopse kanten van de Schippershaven worden aangebracht. Het volgende voorstel wordt gezamenlijk gedragen: langs de kade komt oeverbeplanting die niet alleen zorgt voor een natuurlijke uitstraling, maar ook bijdraagt aan de waterzuivering en het tegengaan van erosie. Aanvullend worden plantenbakken met heesters en/of bomen geplaatst, die zorgen voor structuur, variatie en extra groen op ooghoogte. Dit voorstel wordt nu verder uitgewerkt.

Realisatie maatwerkkering
De Port of Roermond heeft in februari de uitvoering van de maatwerkkering met logistieke kades aan aannemer Biggelaar gegund. De aannemer heeft in april op het terrein van SIF aan de Mijnheerkensweg zijn kantoorunit en de opslag van de damwanden en materieel ingericht.

De afgelopen weken heeft de aannemer de benodigde voorbereidende werkzaamheden verricht om medio mei met de aanleg van de maatwerkkering te kunnen starten. Het aanbrengen van de damwanden zal beginnen in de Lisbonnehaven ter hoogte van de terreinen van Niba, waarbij de volledige landtong in de Willem-Alexanderhaven voorzien zal worden van een stalen damwandconstructie. Aansluitend worden de huidige oevers van de terreinen van Smurfit Westrock ook voorzien van een kadeconstructie, zodat een gesloten damwandconstructie gerealiseerd worden in de haven.

De damwanden van ca. 20 m lang worden vanaf het water met behulp van een kraanschip ingetrild. Om de bereikbaarheid voor het schip ter plaatse van de oevers en kades mogelijk te maken is het nodig om enkele aanwezige aanmeerpalen in de Mijnheerkenshaven te verwijderen. Deze ‘parkeerplaatsen’ voor de duwboten worden (tijdelijk) verplaatst naar een gedeelte van de oever van de Schippershaven waar de visvereniging zetelt. Dit is in goed overleg met de vereniging gebeurd. Na het verlenen van de vergunning kunnen de aanmeerpalen dan worden geplaatst, Vermoedelijk starten deze werkzaamheden medio juli.

Primaire kering
Naast de realisatie van de maatwerkkering, loopt het vergunningenproces voor de primaire kering nog volop. Begin dit jaar is het ontwerp-projectbesluit reeds gepubliceerd. Momenteel is Port of Roermond, in samenspraak met het Waterschap Limburg en de omgeving, bezig om het ontwerp op enkele punten aan te passen zodat er een hoogwaterkering in de Willem-Alexanderhaven kan gerealiseerd worden die zoveel mogelijk tegemoet komt aan ieders zorgen, en voldoet aan de hoogwaterbeschermingseisen van  het Waterschap Limburg. Verwachting is dat in juli het definitief projectbesluit gepubliceerd kan worden en de realisatie kan gestart worden in 2027.

Mogelijke hinder
Het is niet uit te sluiten dat door de aanwezigheid van het kraanschip in de haven op het water af en toe minder ruimte is voor de scheepvaart. Waar en wanneer er hinder zal zijn wordt op voorhand gecommuniceerd met de havenbedrijven. Vooralsnog zien wij met de realisatie van de maatwerkkering geen hinder voor het wegverkeer.

Contact
Mocht u nu of later vragen hebben over het project dan kunt u contact opnemen met omgevingsmanager Roeland Lahaije van de Port of Roermond. Hij is bereikbaar via rlahaije@portofroermond.nl. U kunt hem ook benaderen als u een klacht of hinder wilt melden.